淮安森海(hai)冷(leng)彎(wan)科技有限公司
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1、軌道圓弧部位(wei)是滑軌核(he)心部位(wei)，前幾道壓成型后的圓弧位(wei)，在后道次軋折立邊時(shi)，應對(dui)已成型的圓弧，通過上下(xia)軋輥或(huo)橫輪，進行有效管束保(bao)護，不然，材料在拉(la)伸過程中圓弧位(wei)一定會變(bian)化，R變(bian)小成為三角形，鋼珠不到底(di)，兩(liang)點接(jie)觸(chu)產生(sheng)嘈(cao)音(yin)，R變(bian)大時(shi)，配合軌產生(sheng)晃(huang)動，滑軌使用時(shi)軌跡模糊，受力不均，滑軌變(bian)形，縮短壽命。
2、各道(dao)次平(ping)均受(shou)力原則(ze)，全線滾輪平(ping)均受(shou)力，磨損(sun)均衡，延長軋輥(gun)使用(yong)壽命(ming)。
3、滾壓穩定性問題，冷彎設備生產中(zhong)經常(chang)碰到(dao)材料在滾(gun)道中(zhong)左(zuo)右偏(pian)擺(bai)(bai)的問題(ti)，實際上是(shi)單組滾(gun)輪受不(bu)對稱，左(zuo)邊受力大(da)，材料往(wang)右邊偏(pian)擺(bai)(bai)；右邊受力大(da)，材料往(wang)左(zuo)邊偏(pian)擺(bai)(bai)。
4、軋輥采用(yong)(yong)C12MoV 材料是利用(yong)(yong)其耐磨性能，但具體的(de)強度(du)與硬度(du)是矛盾的(de)，熱處理時要利用(yong)(yong)C12MoV的(de)紅硬性，淬火后，兩(liang)次甚至三(san)次回火才能達到硬度(du)。
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